Fernando Alonso y Carlos Sainz completaron este jueves el reconocimiento del circuito Madring, marcando la primera vez que ambos pilotos españoles recorren el trazado que albergará el regreso de la Fórmula 1 a Madrid tras cuatro décadas de ausencia. Los entrenamientos libres estaban programados para arrancar este viernes 11 de septiembre.
El asturiano, dos veces campeón del mundo, y el madrileño, actualmente piloto de Williams, aprovecharon la jornada previa al inicio oficial de la actividad en pista para familiarizarse con el trazado semiurbano de 5.4 kilómetros. Sainz, quien además funge como embajador del trazado Madring, realizó el recorrido en bicicleta por el circuito capitalino.
El regreso de la Fórmula 1 a la capital española
La Fórmula 1 regresa a Madrid después de cuatro décadas desde la última carrera disputada en la capital española. El proyecto del circuito Madring requirió un acuerdo de dos años de espera entre la F1 y Madrid para preparar adecuadamente las instalaciones y el trazado.
Carlos Sainz, nacido en Madrid, tuvo la oportunidad de rodar previamente en el asfalto madrileño utilizando un turismo, aunque en aquel momento el circuito aún no estaba terminado. Esta experiencia previa no resultó tan representativa como el trabajo realizado posteriormente en el simulador, según explicó el propio piloto de Williams en rueda de prensa.
Las impresiones de Carlos Sainz sobre el trazado madrileño
El piloto madrileño ofreció sus primeras impresiones sobre el circuito durante la rueda de prensa del jueves. Sainz reconoció que su reconocimiento inicial en un vehículo de calle no fue del todo útil debido al estado incompleto del trazado en aquel momento.
Cuando di las vueltas en el coche de calle, para ser sincero, la pista no estaba terminada aún. Así que no son ni de lejos tan representativas como las vueltas que hice en el simulador el otro día. Creo que esas sí fueron vueltas correctas.
El embajador del Madring también detalló el proceso de preparación que ha seguido su equipo para afrontar este nuevo desafío en el calendario de la Fórmula 1.
Y luego, estuvimos viendo algunas vueltas on board de los test de F3 y algunos datos que hemos estado analizando para intentar prepararnos lo mejor posible.
Sainz dejó claro que el verdadero conocimiento del circuito llegaría con la acción en pista del viernes, destacando el carácter particular del trazado.
Pero siendo realistas, será ahora, mañana en el primer entrenamiento libre, cuando realmente sepamos de qué se trata esta pista. Y voy a decir que se ve diferente. Parece que la pista tiene un carácter carismático, con muchos tipos diferentes de curvas.
La Monumental: la curva más exigente del Mundial
Uno de los elementos más destacados del circuito Madring es la curva conocida como La Monumental, que se perfila como uno de los mayores desafíos técnicos del trazado madrileño. Esta curva cuenta con 547 metros de recorrido, convirtiéndola en la más larga de todo el campeonato mundial.
La característica más impresionante de La Monumental es su peralte inclinado de hasta el 24%, lo que la convierte también en la curva más pronunciada de todo el Mundial. Estas especificaciones técnicas representan un desafío sin precedentes para los pilotos y sus monoplazas.
Respecto a esta curva en particular, uno de los pilotos españoles comentó sobre las posibilidades estratégicas y de adelantamiento en la zona.
Creo que no tendremos la energía para hacerla con energía, así que quizás nos adelanten en la 13.
Un circuito con alta exigencia técnica
Tanto Alonso como Sainz coincidieron en calificar el trazado del Madring como un desafío importante para todos los participantes. El circuito fue descrito como un circuito complicado, difícil de aprender, muy técnico, lo que anticipa una carrera donde el conocimiento del trazado y la adaptación rápida serán factores determinantes.
El carácter semiurbano del circuito de 5.4 kilómetros combina elementos de trazados permanentes con secciones que aprovechan las calles de la capital española, creando una mezcla única de desafíos para los pilotos.
El arranque de la acción en pista
Con el reconocimiento del jueves completado, la atención se trasladaba a los entrenamientos libres programados para el viernes 11 de septiembre, cuando los monoplazas saldrían finalmente a la pista para las primeras sesiones cronometradas.
Estos entrenamientos representarían la primera oportunidad real para que los equipos y pilotos evaluaran el comportamiento de los coches en el nuevo trazado madrileño, más allá de las simulaciones y los análisis de datos previos realizados durante las semanas anteriores.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo fue la última vez que la Fórmula 1 corrió en Madrid?
La última carrera de Fórmula 1 en Madrid se disputó hace cuatro décadas, en la década de 1980.
¿Cuánto mide el circuito Madring?
El circuito Madring tiene una longitud de 5.4 kilómetros y cuenta con un trazado de características semiurbanas.
¿Qué hace especial a la curva La Monumental?
La Monumental es la curva más larga y pronunciada de todo el Mundial, con 547 metros de recorrido y un peralte inclinado de hasta el 24%.
El reconocimiento realizado por Fernando Alonso y Carlos Sainz este jueves marcó el inicio oficial de las actividades del Gran Premio en la capital española. Ambos pilotos españoles tendrían la oportunidad de poner a prueba sus impresiones iniciales durante los entrenamientos libres del viernes en el circuito Madring.
