Jeep presentó su plan de futuro de cara a 2030 con el que llevará cuatro nuevos coches al mercado europeo, uno de ellos construido en colaboración con su socio chino Dongfeng. La marca, identificada por Stellantis como una de las cuatro del conglomerado que deben ser protagonistas del plan Fast Lane 2030, busca consolidar su presencia en el continente con vehículos que combinen diferentes tipos de mecánicas.
Fabio Catone, CEO de Jeep en Europa, explicó que los nuevos modelos nacerán de las plataformas Stella Medium, Stella Large y Stella One, y presentarán opciones multienergía manteniendo la identidad característica de la marca que inventó el segmento SUV. La estrategia responde al desafío común que enfrentan todos los fabricantes con las regulaciones de emisiones de CO2 impuestas por Bruselas.
Alianza con Dongfeng para expandir presencia en segmento D
Uno de los cuatro nuevos vehículos será un D-SUV desarrollado en colaboración con Dongfeng, el nuevo socio chino de Jeep. Esta asociación permitirá a la marca estadounidense cubrir un segmento en el que actualmente no tiene presencia en Europa, aunque sí cuenta con gran participación en Estados Unidos dentro de esta categoría.
Catone describió la dinámica de esta colaboración comparándola con un modelo tecnológico conocido. La marca estadounidense aportará las necesidades, características y diseño, mientras que el fabricante chino contribuirá con la eficiencia de la huella industrial. Esta asociación incluye cofinanciamiento, mejor base de proveedores y compartir riesgos, según explicó el directivo.
Va a ser como un iPhone. Nosotros aportamos las necesidades, características y diseño, y ellos la eficiencia de la huella industrial.
El ejecutivo destacó que esta cooperación permitirá llenar un espacio en blanco para Jeep en el mercado europeo, aprovechando la experiencia del socio asiático sin renunciar a la identidad de marca que ha caracterizado a Jeep durante sus 85 años de historia.
Estrategia multienergía y competencia con marcas chinas
Los cuatro nuevos modelos presentarán mecánicas multienergía, lo que no significa un abandono total de los motores de combustión, sino una oferta diversificada que responde a las diferentes necesidades del mercado y a las exigencias regulatorias europeas. Catone fue claro al respecto de mantener la fórmula de producto característica de Jeep.
Los cuatro nuevos modelos van a presentar mecánicas multienergía, pero tenemos que decir que Jeep se mantiene fiel a su fórmula de producto y va a seguir siendo así.
Respecto a la competencia creciente de marcas chinas en el mercado europeo, el CEO de Jeep en Europa adoptó una postura abierta pero cautelosa. Reconoció que la competencia es beneficiosa para el mercado, pero subrayó la importancia del cumplimiento de normativas comerciales.
Tener competidores es algo bueno, pero es cierto que las reglas comerciales deben respetarse.
Electrificación como ventaja para capacidades off-road
Contrario a la percepción de que la electrificación podría diluir la esencia de una marca especializada en vehículos todo terreno, Catone argumentó que esta transición tecnológica beneficia las capacidades off-road de Jeep. Los motores eléctricos proporcionan gran tracción a baja velocidad y respuesta inmediata, además de eliminar el árbol de transmisión que anteriormente podía comprometer la distancia al suelo.
Esta transición nos está ayudando en el aspecto off-road, porque gracias a estos motores tenemos una gran tracción a baja velocidad y respuesta inmediata. Ya no tenemos árbol de transmisión, que podía dar problemas respecto a la distancia al suelo.
El directivo enfatizó que los nuevos vehículos mantendrán elementos distintivos como batalla larga, voladizos cortos, ángulos técnicos, protección 360 grados y el sistema select terrain. La marca continuará ofreciendo las características funcionales que la distinguieron como inventora del segmento SUV: capacidad, versatilidad y almacenamiento.
Desafío regulatorio común para la industria
Catone reconoció que las regulaciones de CO2 representan el gran desafío que todos los fabricantes enfrentan actualmente en Europa. Los cambios normativos impuestos por Bruselas están obligando a toda la industria automotriz a acelerar sus procesos de transformación hacia alternativas de menor impacto ambiental.
Todos los fabricantes tenemos las regulaciones de CO2 como gran desafío.
El CEO destacó la importancia de contar con un plan industrial sólido desarrollado en Europa, comparando la estrategia de Jeep con las de otros grandes fabricantes del continente como Volkswagen y Renault, que también apuestan por la aceleración industrial regional.
Es muy bueno tener este fuerte plan made in Europe, algo que también tienen Volkswagen y Renault, con una estrategia de aceleración industrial.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos modelos nuevos lanzará Jeep en Europa para 2030?
Jeep planea traer cuatro nuevos coches al mercado europeo como parte de su plan estratégico hacia 2030, todos con opciones de mecánicas multienergía.
¿Qué es el acuerdo entre Jeep y Dongfeng?
Es una colaboración para desarrollar un D-SUV en la que Jeep aportará diseño, necesidades y características, mientras Dongfeng contribuirá con eficiencia industrial. Incluye cofinanciamiento, mejor base de proveedores y compartir riesgos.
¿Jeep dejará de fabricar vehículos con motor de combustión?
No necesariamente. Los nuevos modelos presentarán mecánicas multienergía, lo que significa diferentes opciones de motorización, no un abandono total de los motores de combustión.
La estrategia de Jeep hacia 2030 busca equilibrar las demandas regulatorias europeas con la preservación de la identidad de marca que la ha caracterizado durante más de ocho décadas. La combinación de desarrollo propio con alianzas estratégicas como la establecida con Dongfeng representa el camino que la marca ha elegido para mantener su relevancia en un mercado en transformación, mientras enfrenta los mismos desafíos regulatorios que el resto de la industria automotriz en Europa.
