El fabricante automovilístico chino MG anunció una nueva estrategia de electrificación que incluye la batería SolidCore de estado semisólido, convirtiéndose en el primer fabricante en lograr la producción en masa de esta tecnología. Los nuevos desarrollos se implementarán a partir de 2027 en modelos híbridos enchufables y eléctricos, comenzando con el MG ZS Plug-in Hybrid+ como primer modelo en estrenar estas innovaciones.
La estrategia de la marca se basa en tres pilares fundamentales: la tecnología Plug-in Hybrid+, la batería SolidCore y sistemas avanzados de asistencia a la conducción. Estos desarrollos están diseñados según condiciones reales de conducción europeas y buscan ofrecer mayor eficiencia energética y mejor rendimiento en diversos escenarios de manejo.
Tecnología Plug-in Hybrid+ con eficiencia superior al 42%
MG desarrolló una nueva generación de tecnología Plug-in Hybrid+ que integra ingeniería mecánica avanzada con electrificación inteligente. Los nuevos motores híbridos están disponibles en variantes turboalimentadas de 1,1 litros y 1,5 litros, alcanzando eficiencias térmicas máximas superiores al 42% y al 43% respectivamente.
El sistema integra dos tecnologías clave: Power Split y Motor Decoupling. La primera distribuye potencia entre el motor de combustión y los motores eléctricos optimizando el flujo de energía según las condiciones de manejo. La segunda desacopla el generador en conducción puramente eléctrica eliminando resistencia innecesaria. Esta combinación permite mantener una eficiencia térmica superior al 40% en aproximadamente el 90% de las condiciones de conducción, mientras alcanza hasta el 90% de eficiencia en modo eléctrico.
Rendimiento deportivo con aceleración en menos de 6 segundos
El sistema Plug-in Hybrid+ no solo se enfoca en eficiencia, sino también en rendimiento dinámico. La tecnología permite una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos, mientras que la respuesta de aceleración intermedia de 80 a 120 km/h se completa en apenas 3,5 segundos.
Además, la capacidad de arranque en pendiente mejoró hasta en un 72% respecto a generaciones anteriores, lo que facilita el manejo en terrenos complicados y situaciones urbanas exigentes. Estas cifras posicionan al sistema híbrido de MG como una alternativa competitiva en el segmento de propulsión electrificada.
Batería SolidCore: el primer desarrollo en masa de estado semisólido
La batería SolidCore representa el logro más destacado de MG en esta nueva estrategia. Con una arquitectura de estado semisólido y estructura tridimensional tipo espinela, esta batería ofrece mayor eficiencia de conversión energética y una respuesta de potencia más rápida que las baterías convencionales de iones de litio.
MG se convirtió en el primer fabricante de automóviles en lograr la producción en masa de baterías de estado semisólido, superando los desafíos técnicos y de manufactura que han limitado a otros fabricantes en el desarrollo de esta tecnología. La batería SolidCore se integrará inicialmente en los modelos Plug-in Hybrid+ que llegarán al mercado en 2027.
Tres nuevos SUV incorporarán la tecnología en 2027
Los primeros modelos Plug-in Hybrid+ con batería SolidCore serán tres nuevos SUV en los segmentos B, C y D. El MG ZS Plug-in Hybrid+ será el primer vehículo en estrenar esta tecnología cuando llegue al mercado en 2027.
La marca china se enfoca en sistemas de propulsión híbridos eficientes, asistencia inteligente al aparcamiento, apoyo en autopista y desarrollo de movilidad autónoma. Toda la tecnología estará diseñada según las condiciones reales de conducción europeas, adaptándose a las necesidades de los usuarios en este mercado.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo estarán disponibles los nuevos modelos híbridos de MG?
Los nuevos modelos MG Plug-in Hybrid+ con batería SolidCore llegarán al mercado a partir de 2027, comenzando con el MG ZS Plug-in Hybrid+.
¿Qué eficiencia logran los nuevos motores híbridos de MG?
Los motores turboalimentados de 1,1 y 1,5 litros alcanzan eficiencias térmicas máximas del 42% y 43% respectivamente, manteniendo más del 40% en el 90% de las condiciones de conducción.
¿Qué hace diferente a la batería SolidCore de MG?
La batería SolidCore utiliza tecnología de estado semisólido con estructura tridimensional tipo espinela, ofreciendo mayor eficiencia de conversión energética y respuesta de potencia más rápida que las baterías convencionales. MG es el primer fabricante en lograr su producción en masa.
La nueva estrategia de MG marca un avance significativo en la electrificación automotriz, combinando eficiencia energética superior, rendimiento deportivo y la primera producción masiva de baterías de estado semisólido en la industria. Los modelos que incorporarán estas tecnologías comenzarán a llegar a los concesionarios europeos en 2027.
