La operadora ferroviaria española Renfe ha sacado a concurso un nuevo contrato para renovar el servicio de wifi a bordo de sus trenes de alta velocidad y larga distancia, con un presupuesto total valorado en 85 millones de euros. La licitación busca reemplazar al actual proveedor Telefónica, cuyo contrato expiró el pasado 31 de octubre de 2025.
La convocatoria está abierta a operadores móviles con red propia, lo que incluye a Telefónica, MasOrange, Vodafone y Digi. El concurso abarca un total de 183 trenes de las series 100, 102, 103, 106, 107, 112, 130 y 730, que actualmente ofrecen conectividad en servicios AVE, Avlo y la mayoría de trenes de Larga Distancia.
Contrato puente garantiza continuidad del servicio hasta noviembre de 2026
Tras la expiración del contrato anterior en Halloween de 2025, Renfe formalizó un contrato puente con el objetivo de mantener la operatividad del servicio de wifi sin interrupciones. Este acuerdo temporal estará vigente hasta el 14 de noviembre de 2026, periodo durante el cual se espera completar el proceso de licitación y adjudicación del nuevo contrato.
El presupuesto establecido para la licitación es de 67 millones de euros sin impuestos, lo que representa una reducción significativa respecto al contrato anterior. En 2015, cuando Telefónica se impuso a Vodafone en la anterior convocatoria, la oferta alcanzó los 150 millones de euros. La diferencia entre ambas cifras refleja cambios en las condiciones técnicas y el alcance del servicio.
Proyecto dividido en dos fases con adaptación a tecnología 5G
El nuevo contrato está estructurado en dos fases diferenciadas. La primera, denominada fase de implantación, tendrá una duración máxima de 3 años y estará dedicada al despliegue de la infraestructura tecnológica en toda la flota de trenes incluida en el concurso. La segunda fase, de operación y conservación, se extenderá por 5 años adicionales.
Entre las especificaciones técnicas del proyecto destaca que la nueva red será unificada y gestionará múltiples sistemas: operativos, comerciales, de mantenimiento, seguridad y entretenimiento. La infraestructura deberá adaptarse a las redes de quinta generación (5G) y también preparará la conectividad mediante satélites de órbita baja terrestre (LEO), una tecnología emergente que promete mejorar la cobertura en zonas con limitaciones de señal.
Plazos y condiciones de la convocatoria
Los operadores interesados en participar en la licitación tienen un plazo de 3 semanas para presentar sus ofertas. La convocatoria prioriza a los operadores móviles con red propia (OMR), lo que excluye automáticamente a operadores virtuales que no cuenten con infraestructura propia de telecomunicaciones.
La competencia se perfila entre las cuatro principales operadoras del mercado español con capacidad de desplegar servicios en movilidad ferroviaria. Telefónica, como operador saliente, podría presentar una oferta para mantener el servicio que ha prestado durante más de una década. Las otras tres compañías elegibles tendrían la oportunidad de entrar en un sector que hasta ahora ha estado dominado por un solo proveedor.
Historia del servicio de wifi en los trenes de Renfe
El servicio de conectividad en los trenes de alta velocidad españoles comenzó su despliegue progresivo hace casi una década. PlayRenfe, la plataforma de entretenimiento y conectividad, entró en servicio el 5 de diciembre de 2016 en el corredor Madrid-Sevilla. En ese momento, participaron en la presentación Rafael Catalá, ministro de Fomento en funciones, Pablo Vázquez, presidente de Renfe, y Luis Miguel Gilpérez, presidente de Telefónica.
La expansión del servicio continuó de forma escalonada en los años siguientes. A comienzos de 2017, la conectividad llegó a los trayectos hacia Valencia y Castellón. En enero de 2018, se incorporó el corredor hacia Málaga. Finalmente, en la primavera de 2019, el servicio se extendió al corredor Madrid-Barcelona, completando así la cobertura de las principales rutas de alta velocidad del país.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo expira el contrato puente de wifi en los trenes AVE?
El contrato puente que mantiene el servicio de wifi actual en los trenes AVE estará vigente hasta el 14 de noviembre de 2026, garantizando la continuidad mientras se completa el proceso de licitación del nuevo contrato.
¿Qué operadoras pueden participar en la licitación del wifi de Renfe?
La licitación está abierta exclusivamente a operadores móviles con red propia, lo que incluye a Telefónica, MasOrange, Vodafone y Digi. Los operadores virtuales sin infraestructura propia no pueden participar.
¿Cuántos trenes de Renfe estarán incluidos en el nuevo contrato de wifi?
El contrato abarca 183 trenes de las series 100, 102, 103, 106, 107, 112, 130 y 730, que corresponden a los servicios AVE, Avlo y la mayoría de trenes de Larga Distancia de la operadora.
El proceso de licitación marca un punto de inflexión en la provisión de servicios digitales a bordo de los trenes españoles. La nueva infraestructura deberá responder a las demandas de conectividad de los pasajeros en un contexto de creciente digitalización del transporte ferroviario.
